Gremios de transportistas de la Región de Coquimbo anunciaron su adhesión al paro nacional convocado para el martes 10 de noviembre de 2026, desde las 00:00 horas. El llamado, impulsado por la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, responde a reclamos por el costo del diésel, las tarifas de los fletes, los peajes y las condiciones de seguridad en carretera.
La movilización podría afectar los desplazamientos y el transporte de carga, pero al cierre de esta publicación no estaba confirmado un corte de la Ruta 5 Norte ni el lugar exacto de concentración en la región.
El Panul reunió a transportistas antes de la convocatoria
El sábado 7 de noviembre se efectuó una reunión de coordinación en el kilómetro 457 de la Ruta 5 Norte, sector El Panul, comuna de Coquimbo, junto a la planta de revisión técnica.
De acuerdo con los antecedentes difundidos por Diario El Día, participaron alrededor de 23 camiones y más de 47 transportistas y propietarios de vehículos de carga, quienes abordaron la organización de la jornada de movilización.
Yerko Díaz, presidente de la Asociación de Transportes Coquimbo (ASOTRAC), confirmó posteriormente la adhesión de gremios locales al llamado. Señaló que los transportistas de Coquimbo, La Serena y Ovalle buscarían reunirse en un solo punto de la región, sin informar públicamente su ubicación.
Por lo tanto, la presencia de camiones en El Panul durante el fin de semana no debe interpretarse como prueba de que la carretera estará bloqueada el martes.
¿Por qué convocan a una paralización?
Los gremios promotores sostienen que el encarecimiento del petróleo diésel ha reducido considerablemente sus márgenes de operación, sobre todo entre transportistas pequeños y medianos.
Entre sus principales planteamientos están:
- Combustibles: revisar el funcionamiento y alcance del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) y buscar alivios frente al aumento del diésel. - Tarifas de transporte: adecuar los pagos por fletes a los costos actuales de operación. - Peajes y TAG: revisar los cobros que inciden en el transporte de carga. - Seguridad: mejorar las condiciones de protección de conductores y mercaderías en rutas nacionales.
El dirigente de ASOTRAC también advirtió que las dificultades de financiamiento y los pagos de vehículos están afectando la continuidad de algunas pequeñas empresas. Estas son afirmaciones atribuidas al gremio y no constituyen una estimación oficial de cierres de empresas.
El costo del combustible también importa a las familias
El reclamo de los camioneros conecta con una inquietud más amplia: el costo de trasladarse y de abastecer los hogares.
En ciudades y localidades de la Región de Coquimbo, una parte de los alimentos, insumos y productos de consumo se distribuye por carretera. Cuando sube el costo de transportar mercaderías, ese aumento puede incorporarse a los precios finales, dependiendo de contratos, competencia y márgenes de cada empresa. No existe una relación automática ni idéntica para todos los productos.
Para quienes usan automóvil o camioneta en su vida diaria, el combustible también representa un gasto directo en trabajo, estudios, salud y actividades familiares.
Como referencia, el registro de BencinasChile basado en precios informados a la Comisión Nacional de Energía (CNE) muestra que al 8 de noviembre el promedio de la gasolina de 93 octanos en Coquimbo rondaba los $1.636 por litro, mientras que el diésel promediaba cerca de $1.633 por litro en la Región de Coquimbo. Son valores referenciales que varían entre estaciones y según la fecha de actualización del precio.
Esa misma recopilación registra que la bencina de 93 octanos subió aproximadamente $142 por litro (+9,5 %) en Coquimbo entre el 17 de agosto y el 8 de noviembre, al comparar las mismas estaciones disponibles en ambas fechas.
No todas las confederaciones se suman
El llamado no cuenta con apoyo unánime del transporte de carga.
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) declaró que no participa en la paralización, aunque reconoció las dificultades económicas por el precio de los combustibles. La entidad argumentó que un paro podría añadir perjuicios a la actividad y planteó continuar buscando soluciones mediante otras instancias.
Por su parte, los gremios convocantes consideran necesaria una acción de presión para lograr respuestas sobre sus costos de operación.
Esta diferencia significa que no corresponde afirmar que todos los camioneros de Chile dejarán de trabajar el martes.
¿Qué pasará con la Ruta 5 y el transporte de pasajeros?
ASOTRAC ha señalado que la organización regional buscaría concentrarse en un punto y que su intención es permitir el paso de vehículos de emergencia, locomoción colectiva y buses interurbanos.
Sin embargo, la circulación efectiva dependerá de cómo se desarrolle la movilización y de las decisiones de la autoridad competente. Hasta ahora, no se ha comunicado un cierre oficial y específico de la Ruta 5 en El Panul.
Para quienes necesiten viajar este martes, la recomendación es revisar información de Carabineros, autoridades de transportes, concesionarias viales y canales oficiales de emergencias antes de salir, y evitar difundir mensajes que anuncien bloqueos sin confirmación.
Una movilización que exige seguimiento
El paro previsto para el martes reabre la discusión sobre los costos del transporte y su relación con la economía cotidiana. Los dirigentes buscan medidas para la continuidad de sus actividades; al mismo tiempo, eventuales interrupciones prolongadas podrían afectar a pasajeros, comercios y proveedores.
Me Gusta Coquimbo seguirá atento a las confirmaciones oficiales sobre puntos de concentración, condiciones de tránsito y eventuales cambios en la convocatoria.
Fuentes y antecedentes:
- Diario El Día, 8 de noviembre de 2026: adhesión regional, demandas y declaración de ASOTRAC. - Diario El Día, 7 de noviembre de 2026: reunión de transportistas en El Panul. - BioBioChile, 6 de noviembre de 2026: convocatoria y decisión de CNDC. - BencinasChile: precios reportados a la CNE, consulta al 8 de noviembre de 2026.
Actualización editorial: información verificada al domingo 8 de noviembre de 2026. La realización, extensión y condiciones del paro podrían cambiar antes de su inicio.